UPS国际快递小件货物的快速分拨有什么诀窍

&lt;p&gt;在滚珠轴承底板的帮助下，货柜进入了机场侧翼的内部，UPS&lt;a href="http://www.szspeed56.com/"&gt;国际快递&lt;/a&gt;员工们把货柜锁在侧翼中的200个卸货站之中的一个。为了卸下货柜里的所有货件，员工们通常2人一组工作。卸货员负责让新来的所有货件进入世界港的传送系统，员工们必须为每个货物进行分类。&lt;/p&gt;<BR>&lt;p&gt;3种不同尺寸的货物都要推入不同的传速带系统，每个系统的设计只能处理专属货件的尺寸和重量。UPS&lt;a href="http://www.szspeed56.com/"&gt;国际快递&lt;/a&gt;小件最容易处理，只需放在侧翼运输带上即可。包裹则稍微麻烦一点，为了追踪每个包裹的进度，工程师必须设法读取完整的包裹信息。他们打造了一种机器，被称为之DWS（Dimensioning Weighing Scanning），集测量尺寸、称重和扫描为一身。&lt;/p&gt;<BR>&lt;p&gt;包裹被送上运输带，通过DWS设备的时候，内置的磅秤会在几秒内准确称重，接着会开始摄像机和激光仪用来测量包裹的高度和宽度，最后由DWS的扫描仪读取包裹的邮政编码。这组数据被送入中央处理器，服务器进行快速的计算。服务器也是整个UPS&lt;a href="http://www.szspeed56.com/"&gt;国际快递&lt;/a&gt;数据港的核心区域，它根据任何时间通过这里的总货量进行运算，确认每个包裹应该采取的输送路线，其结果也是避免传送带造成堵塞、系统超重和包裹之间的碰撞。而种类繁多的特殊件处理则考验着这座超级转运中心，首先员工们要把这些物品以不同的路线进行传输，这需要更多的人工介入处理。&lt;/p&gt;<BR>&lt;p&gt;包裹处理中心是UPS&lt;a href="http://www.szspeed56.com/"&gt;国际快递&lt;/a&gt;世界港的核心竞争力所在，他的主体建筑宽1千米，25米高，所有的货物都是到此汇总处理，然后被送上正确的货机飞赴目的地，而这次需要运送的目标货物也即将进入处理中心。UPS&lt;a href="http://www.szspeed56.com/"&gt;国际快递&lt;/a&gt;世界港每晚需要处理约50万个小件商品，运输带直接把小件货送往处理中心的4楼，员工从袋中取出小件货放进滑槽，接着很快将小件货进行分类。这些小件货将会被传速带送往引导区的工作站。在引导区的员工则将小件货的标签向上摆放，通过特殊的蛇形运输带抵达倾斜盘分拣机的位置。&lt;/p&gt;<BR>&lt;p&gt;这里共有6700个货件放置口，每个都有特别的设计，保证一次只能放一件货件。但是标签向下的货件就相当于没有贴标签，所以这里的员工必须保证每个UPS&lt;a href="http://www.szspeed56.com/"&gt;国际快递&lt;/a&gt;包裹都是向上摆放。倾斜盘分拣机的特殊设计就是为了尽快把货件自动送入正确的目的地，分拣机由带有摄像头功能的电脑控制，放上倾斜盘的每个货件都要通过特制的摄影机隧道，这里面装置有先进的激光读码器，能够在几纳秒的时间内扫描智能标签，用以识别货件的邮政编码。摄像机也迅速将信息送入UPS&lt;a href="http://www.szspeed56.com/"&gt;国际快递&lt;/a&gt;世界港运输带控制系统处理器，控制运输带把货件分别送入正确的货袋，货袋是以目的地的邮政编码来分辨。&lt;/p&gt;